“Pasar las inspecciones técnicas y los controles de seguridad es muy difícil, porque sin pasar estos controles no puedes continuar tu participación en la pista, además estábamos en un país donde aún no hemos competido”, comentó.
El estudiante destacó la composición multidisciplinar del grupo. “Tenemos asesoría de profesores universitarios, en nuestro caso del Instituto de Ciencias Aplicadas y Tecnología, tenemos estudiantes de diferentes profesiones: ingenieros eléctricos, ingenieros mecánicos, diseñadores industriales, además de contadores y un comunicador, lo que nos convierte como mini-empresa de unos 20 miembros.
Este proyecto, según Pamela, es extracurricular y cada año, después de la evaluación, se desarrolla un automóvil nuevo y mejorado. “En esta edición nos dimos cuenta que aún con las dificultades que tuvimos, el trabajo planeado y organizado está funcionando, porque period un auto que por una u otra razón se desarrolló en 2020, y por los problemas de la pandemia. , period imposible llevarlo a cabo en una secuencia constante., pero en 2022 volveremos al esquema.
En la oportunidad, Víctor Manuel Ochoa, jefe de comunicaciones corporativas de Shell México, dijo que la empresa detrás de la competencia “ayuda a preparar a los jóvenes para trabajos que tal vez ni siquiera existan”.
La primera edición de este concurso se celebró en 1985. “También estamos interesados en construir equipos multidisciplinarios utilizando talento de todos los campos”. Este año, además del equipo Puma, participaron los equipos del Tecnológico de Monterrey, agregó.
excelentes resultados
Fundado en 2012, este es el equipo mexicano con más experiencia en la Eco Maratón. Se definen como un grupo multidisciplinario de diseñadores e ingenieros industriales de la UNAM.
Durante la participación en la competencia, sus participantes lograron ensamblar cinco prototipos de baterías recargables que pasaron la inspección técnica de las competencias.